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20年制冷老師傅分享制冷系統(tǒng)維保與施工設(shè)計(jì)心得,記得收藏

提高系統(tǒng)效率,減少能耗,延長(zhǎng)設(shè)備壽命,是我們做制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)及維護(hù)的首要目的,在日常工作開(kāi)展中,有哪些細(xì)節(jié)可以幫我們實(shí)現(xiàn)目標(biāo),可以參考下面這份指南。


01




及時(shí)除霜




蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件,負(fù)責(zé)吸收熱量使制冷劑蒸發(fā)。當(dāng)蒸發(fā)器外表面結(jié)霜,霜層會(huì)形成額外的隔熱層,顯著增加熱阻。每增加1.5毫米的霜層,會(huì)導(dǎo)致冷凝溫度上升約2.8度,能耗隨之增加約10%。因此,定期除霜對(duì)于維持系統(tǒng)高效運(yùn)行至關(guān)重要。


02




定期除垢




冷凝器負(fù)責(zé)釋放制冷過(guò)程中積累的熱量。當(dāng)其表面結(jié)垢,如水垢積累達(dá)1.5毫米,會(huì)導(dǎo)致冷凝溫度上升約2.5度,系統(tǒng)能耗增加約9.7%。定期清潔冷凝器可有效避免此類(lèi)效率損失。


03




管路設(shè)計(jì)與回油順暢




管路設(shè)計(jì)應(yīng)確保制冷劑和潤(rùn)滑油能夠順暢循環(huán)。冷凝器中存留的油膜或蒸發(fā)器內(nèi)增加的油膜都會(huì)顯著影響效率,分別導(dǎo)致冷凝溫度上升、制冷量降低和能耗增加。保持管路設(shè)計(jì)合理,有助于回油順暢,減少能耗。


04




關(guān)注不凝性氣體




系統(tǒng)中混入空氣等不凝性氣體,會(huì)占據(jù)一定的體積分?jǐn)?shù),其分壓力達(dá)到0.196MPa,增加壓縮功,導(dǎo)致能耗增加約18%,同時(shí)制冷量降低約8%。定期排空系統(tǒng)中的不凝性氣體是必要的維護(hù)操作。


05




冷凝壓力與蒸發(fā)壓力的影響




冷凝壓力上升或蒸發(fā)壓力降低均會(huì)直接影響制冷效率。前者會(huì)使冷凍能力降低7-10%,后者則降低4-5%左右。維持適宜的壓力條件對(duì)于系統(tǒng)性能至關(guān)重要。


06




簡(jiǎn)化配管設(shè)計(jì)




采用直線(xiàn)式配管可以減少壓力損失和冷媒泄漏風(fēng)險(xiǎn)。彎管設(shè)計(jì)時(shí)曲率半徑應(yīng)足夠大,以減少阻力。彎管的曲率半徑要在管徑的4倍以上,管道接口、閥門(mén)和直管相比壓力損失更大,也容易產(chǎn)生冷媒泄漏,盡量少用。


07




氮?dú)夂附?/strong>




焊接時(shí)使用氮?dú)獗Wo(hù)可以避免氧化皮生成,保證焊接質(zhì)量,減少后續(xù)維護(hù)成本,用氮?dú)獯?流量0.05m3/h),否則容易出現(xiàn)氧化皮等雜質(zhì)。


08




管道傾斜度與回油




確保水平管有一定的傾斜度,幫助油順利返回壓縮機(jī),避免油滯留影響效率。至少有1/200~1/250 的傾斜度,使回油良好。冷媒配管中不必要的U型管或者通止管盡量不要設(shè)置,冷凍機(jī)油容易滯溜。


09




吸入管道的設(shè)計(jì)




確保冷媒氣體有足夠的流速以攜帶油滴回流,同時(shí)控制噪音和總壓力損失,保持系統(tǒng)高效穩(wěn)定。要確保冷媒氣體流速,以使其中混入的油能確實(shí)回到壓縮機(jī)中(橫行管3.8m/s 以上,豎行管7.6m/s 以上)。把速度限制在不產(chǎn)生噪音的程度以?xún)?nèi)(一般在20m/s 以下)。吸入管產(chǎn)生的總壓力損失不超過(guò)換算為標(biāo)準(zhǔn)飽和溫度下1度所對(duì)應(yīng)的壓力。


010




Y型接頭優(yōu)先原則




鑒于氣體與油傾向于直線(xiàn)流動(dòng),建議在兩種流體交匯處采用Y形接頭,而非T形接頭,以促進(jìn)更順暢的流體合并。


11




排氣管豎向延伸處理




若排氣管道垂直部分長(zhǎng)度超過(guò)6米,應(yīng)在接近壓縮機(jī)的管道段設(shè)置回油彎,并按每6米間距重復(fù)設(shè)置,以持續(xù)保障油液順暢回流。


12




吸入管垂直布局與U形管設(shè)計(jì)




為確保冷凍機(jī)油有效回流至壓縮機(jī),垂直布置的吸入管需配置U形管。此時(shí),應(yīng)力求減小管路的水平與垂直長(zhǎng)度,以最小化油液滯留風(fēng)險(xiǎn)。


13




蒸發(fā)器高位布置




當(dāng)蒸發(fā)器位于制冷壓縮機(jī)上方且高差不超過(guò)6米時(shí),蒸發(fā)器頂部應(yīng)增設(shè)倒U形彎,以防停機(jī)時(shí)液體回流至壓縮機(jī),從而規(guī)避液擊風(fēng)險(xiǎn)。


14




蒸發(fā)器低位布置




若蒸發(fā)器置于壓縮機(jī)下方且高差不超20米,對(duì)于較長(zhǎng)的吸入管,每隔6米設(shè)置U形回油彎以促進(jìn)油液回流。


15




排氣管道的坡度設(shè)定




排氣管道的水平段應(yīng)具備至少1/100的向下坡度指向冷凝器,以阻止油液逆流至壓縮機(jī)頂端。


16




冷凝器高位布局




冷凝器高于壓縮機(jī)時(shí),總高差不宜超過(guò)25米,螺桿機(jī)組更嚴(yán)格,限制在15米內(nèi),并在10米間隔內(nèi)安裝U型回油彎和逆向回油彎。


17




冷凝器與壓縮機(jī)平面對(duì)齊




即便二者不在同一房間,只要位于同一平面,也需配置U型回油彎和逆向回油彎以保障系統(tǒng)效能。


18




冷凝器低位布置




常規(guī)情況下,冷凝器與壓縮機(jī)同平面安裝以防止氣泡產(chǎn)生,特殊布局時(shí)高差需控制在3米內(nèi)。

來(lái)源:制冷百科



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